Sinteză
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a publicat acceptarea amendamentelor la Codul IGF, adoptate de OMI, care intră în vigoare la 1 ianuarie 2026. Acestea impun noi standarde de siguranță pentru navele care utilizează combustibili cu punct de aprindere scăzut, acoperind aspecte de proiectare, operare și echipamente de siguranță.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a publicat acceptarea amendamentelor la Codul internațional privind siguranța navelor care utilizează gaze sau alți combustibili cu punct de aprindere scăzut (Codul IGF). Aceste amendamente, adoptate de Organizația Maritimă Internațională (OMI) prin Rezoluția MSC.551(108) a Comitetului de siguranță maritimă din 23 mai 2024, vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2026, fiind considerate acceptate la 1 iulie 2025.
Principalele modificări pentru navele construite la sau după 1 ianuarie 2026 includ:
- Reguli specifice pentru evaluarea riscurilor, distanțele de protecție pentru tancurile de combustibil și construcția sasurilor de aer, cu uși auto-închizătoare și praguri de minim 300 mm.
- Cerințe detaliate pentru presiunea de vapori de proiectare (P = 0.2 + AC (ρ) 1.5 MPa) și dimensionarea sistemelor de decompresiune, asigurând că PRV-urile reziduale îndeplinesc cerințele combinate fără o creștere de maximum 20% a presiunii.
- Standarde pentru controlul presiunii și temperaturii rezervorului, grosimea minimă a peretelui țevii și proiectarea manifoldului de alimentare cu combustibil, inclusiv conexiuni pentru deconectare uscată.
- Introducerea cerințelor pentru cuplaje de declanșare de urgență (ERC)/sisteme de declanșare de urgență (ERS) și redundanța alimentării cu combustibil pentru instalațiile cu un singur combustibil.
- Reglementări privind aerisirea automată a conductei de alimentare cu gaz și supapele de închidere acționate manual.
- Cerințe stricte pentru conductele de combustibil gazos din încăperile mașinilor, care trebuie să fie complet închise de o conductă sau o țeavă dublă, cu spațiul dintre conducte presurizat cu gaz inert.
- Definirea zonelor periculoase (Zona 0 și Zona 1) și cerințe pentru stingătoare portabile cu pulbere uscată de cel puțin 5 kg.
- Noi prevederi pentru indicatoarele de nivel ale rezervoarelor de combustibil gazos lichefiat și testele de sudură în procesul de producție.
- Responsabilități clare pentru operațiunile de bunkerare, inclusiv acorduri scrise privind procedurile de transfer, ratele maxime, presiunile și temperaturile limită.
Aceste amendamente sunt esențiale pentru creșterea siguranței navelor care utilizează combustibili alternativi și pentru alinierea la standardele internaționale.