Aprobarea finanțării pentru modernizarea liniei feroviare Cluj-Napoca—Episcopia Bihor | Legea nr. 22/2026 și Decretul nr. 28/2026

Parlamentul României a adoptat

Legea nr. 22/2026

, promulgată prin

Decretul nr. 28/2026

de către Președintele României, Nicușor-Daniel Dan, act normativ ce aprobă Contractul de finanțare — Cofinanțare aferentă Mecanismului de redresare și reziliență pentru modernizarea liniei feroviare Cluj-Napoca—Episcopia Bihor. Acest contract, semnat la București pe 26 noiembrie 2024 și la Luxemburg pe 7 ianuarie 2025, reprezintă un pas major în dezvoltarea infrastructurii de transport din România.

Detalii despre Contractul de Finanțare

Contractul de finanțare, în valoare de 300 milioane de euro (300.000.000,00 EUR), a fost încheiat între România, prin Ministerul Finanțelor, și Banca Europeană de Investiții. Proiectul, denumit „Linia feroviară Cluj-Napoca—Episcopia Bihor”, are un cost total estimat de 1.975.920.000,00 euro (inclusiv TVA) și este promovat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, având ca beneficiar Compania Națională de Căi Ferate „C.F.R.” — S.A.Finanțarea de la Banca Europeană de Investiții nu va depăși 50% din costul total al proiectului, iar împreună cu fondurile UE (precum cele din Planul de Redresare și Reziliență al României, aprobat prin Decizia de punere în aplicare a Consiliului din 5 decembrie 2023 de modificare a Deciziei de punere în aplicare a Consiliului din 29 octombrie 2021), nu va depăși 90% din costul total. Sumele din împrumut vor fi utilizate pentru finanțarea deficitului bugetului de stat și refinanțarea datoriei publice guvernamentale, conform Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 64/2007, aprobată prin Legea nr.109/2008.

Obiectivele și Detaliile Tehnice ale Proiectului

Proiectul vizează reabilitarea și modernizarea a aproximativ 166 km de linie de cale ferată în nord-vestul României, conectând Cluj-Napoca, Oradea și Episcopia Bihor de granița cu Ungaria. Această linie face parte din rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T). Lucrările vor respecta Specificațiile Tehnice de Interoperabilitate (STI), inclusiv Regulamentul 2014/1299/UE (Infrastructură STI), Regulamentul 2014/1301/UE (Energie STI), Regulamentul 2014/1300/UE (PRM STI) și Regulamentul 2016/919/UE (CCS STI).Lucrările includ:

• Reabilitarea și modernizarea a aproximativ 60 km de linie unică și 106 km de linii duble.
• Construcția a aproximativ 9 km de tronsoane noi de aliniament și 18 km de tronsoane duble.
• Electrificarea întregii lungimi a liniei la 25 kV.
• Modernizarea a 22 stații și 22 opriri.
• Implementarea sistemului de siguranță ERTMS (nivel 2) (ETCS nivel 2 + GSM-R).
• Viteze proiectate de 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h pentru trenurile de marfă.

Calendarul de implementare al proiectului se întinde de la începutul anului 2023 până la sfârșitul anului 2027.

Termeni Financiari și Juridici

Creditul va fi disponibil în maximum 10 tranșe, fiecare cu o sumă minimă de 30.000.000,00 EUR. Data finală de disponibilizare este de 60 de luni de la semnarea contractului. Compensația de amânare este de 0,125% per annum. Dobânzile pentru sumele restante pot ajunge la rata variabilă sau fixă aplicabilă plus 2%.Contractul este guvernat de legile Marelui Ducat al Luxemburgului, iar litigiile vor fi soluționate de Curtea de Justiție a Uniunii Europene. Referințe la Codul civil român includ articolul 1271 alineatul (3) litera (c) privind impreviziunea și articolul 1.203 privind clauzele abuzive.Definiția EURIBOR este inclusă, cu referință la Regulamentul (UE) 2016/1011 pentru supraveghere și pagina Reuters EURIBOR 01 pentru cotații.Legea a fost adoptată de Parlamentul României, cu Sorin-Mihai Grindeanu în calitate de Președinte al Camerei Deputaților și Mircea Abrudean ca Președinte al Senatului, la București, pe 15 ianuarie 2026.