Sinteză
Parlamentul a avansat o propunere legislativă privind decarbonizarea, în timp ce România se confruntă cu crize de apă potabilă în mai multe județe și cu probleme persistente în infrastructura feroviară și rutieră.
Progrese în Decarbonizare și Provocări de Mediu
Camera Deputaților a aprobat prelungirea termenului constituțional de dezbatere și vot final de la 45 la 60 de zile pentru PL-x 424/2025, o propunere legislativă importantă privind decarbonizarea sectorului de încălzire și răcire. Această inițiativă subliniază angajamentul României față de obiectivele europene, inclusiv Strategia UE privind biodiversitatea 2030 și obiectivul de neutralitate climatică până în 2050.
Pe de altă parte, ministrul mediului, Diana Buzoianu, a fost ținta unei moțiuni simple votate de Partidul Social Democrat (PSD) și Alianța pentru Unirea Românilor (AUR) în Senatul României pe 15 decembrie 2025. Aceasta vine în contextul unor crize de apă potabilă care au afectat peste 100.000 de români în județul Prahova, legată de barajul Paltinu, și aproximativ 40.000 de români în județul Argeș, inclusiv în Curtea de Argeș, Valea Danului, Valea Iașului și Băiculești, din cauza golirii Barajului Vidraru.
România și-a asumat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) instituirea unei zone de protecție strictă pe 10% din suprafața națională. Cu toate acestea, compensațiile pentru proprietarii de terenuri în arii protejate sunt achitate cu întârziere, restanțele ridicându-se la sute de milioane de lei.
Probleme de Infrastructură și Transport
Infrastructura de transport continuă să fie o provocare majoră. Trenurile Companiei Naționale de Căi Ferate „CFR” SA au înregistrat în 2024 o întârziere cumulată de 12 ani, cu o viteză medie de 44 km/h pentru trenurile de călători și doar 15 km/h pentru cele de marfă. De asemenea, zona metropolitană Iași, cu 500.000 de locuitori, se confruntă cu probleme severe de trafic, locuitorii pierzând anual aproximativ 480 de ore în ambuteiaje, iar orașul nu dispune de o șosea de centură completă.
Programul național de investiții „Anghel Saligny” a contribuit la extinderea rețelelor de apă și canalizare, însă necesarul de investiții rămâne ridicat.