Modificări și completări la reglementările feroviare | Ordin MTI nr. 1.335/2025

Ordinul nr. 1.335, emis de ministrul transporturilor și infrastructurii, Ciprian-Constantin Șerban, la data de 14 august 2025, aduce modificări și completări substanțiale unor instrucțiuni și reglementări esențiale din domeniul feroviar, cu scopul de a îmbunătăți siguranța și eficiența operațională.

Principalele modificări vizează:

• Regulamentul de exploatare tehnică feroviară nr. 002 (Ordinul nr. 1.186/2001): Se extinde sfera entităților responsabile cu îndeplinirea prevederilor, incluzând Compania Națională de Căi Ferate «C.F.R.» – S.A., gestionarii de infrastructură feroviară neinteroperabilă, operatorii de transport feroviar și alții. De asemenea, se clarifică faptul că modificările regulamentului se fac exclusiv prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. Autorizarea punerii în funcțiune a subsistemelor de energie, infrastructură și control-comandă și semnalizare terestre, precum și autorizațiile de funcționare pentru stațiile de cale ferată, vor fi acordate de Autoritatea de Siguranță Feroviară Română (ASFR). Introducerea pe piață a vehiculelor feroviare se va face în baza autorizației de introducere pe piață eliberate de entitatea de autorizare și în baza înregistrării valide în Registrul european al vehiculelor (EVR) sau, după caz, de Autoritatea Feroviară Română (AFER) în Registrul național al vehiculelor (NVR). Personalul de specialitate cu responsabilități în siguranța circulației trebuie să fie atestat profesional de ASFR. Articolul 19 din anexă se abrogă.
• Regulamentul de remorcare și frânare nr. 006 (Ordinul nr. 1.815/2005): Se introduce o excepție de la aplicarea anumitor prevederi pentru ramele cu compunere fixă, cu cel mult 16 osii, cu condiția asigurării procentului de masă frânată prevăzut în livretul de mers.
• Regulamentul pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare – nr. 005 (Ordinul nr. 1.816/2005): Similar, se introduc excepții pentru ramele cu compunere fixă, cu condiții similare celor de la remorcare și frânare.
• Instrucțiunile pentru activitatea personalului de locomotivă în transportul feroviar nr. 201 (Ordinul nr. 2.229/2006): Se modifică prevederile referitoare la operațiunile de siguranță la oprirea și remizarea locomotivelor, permițând excepții bazate pe documentațiile tehnice ale constructorului, cu respectarea măsurilor de siguranță specifice.
• Instrucțiunile pentru admiterea și expedierea transporturilor excepționale pe infrastructura feroviară – nr. 328 (Ordinul nr. 103/2008): Se adaugă o nouă literă care permite încrucișarea trenurilor de lucru cu macarale portal sau mașini de ciuruit cu trenuri care transportă unități de transport intermodal (UTI) pe vagoane obișnuite, sub anumite condiții de înălțime și lățime.
• Ordinul ministrului transporturilor, infrastructurii și comunicațiilor nr. 932/2020: Se stabilește că cerințele naționale pentru certificatele unice de siguranță sunt stabilite prin decizie a directorului general al ASFR și publicate pe www.sigurantaferoviara.ro. De asemenea, se modifică normele de timp pentru evaluarea și modificarea autorizațiilor centrelor proprii, în funcție de numărul de funcții.
• Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 1.471/2023: Anexa privind tarifele pentru prestațiile ASFR se modifică.
• Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 8/2024: Se introduce o nouă prevedere referitoare la regimul de acceptanță a trenurilor de marfă în stațiile care deservesc portul maritim Constanța, în cazul transporturilor de produse energetice lichide.

Ordinul subliniază că operatorii de transport feroviar și administratorii/gestionarii de infrastructură feroviară trebuie să identifice pericolele, să aprecieze riscurile și să aplice măsuri de control pentru implementarea acestor prevederi. Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.